Corsi di perfezionamento

Due ore di teoria in presenza e due di pratica. Serve a prendere familiarità con le manovre principali usando il GPS. Si può associare all’esame A2 nella stessa giornata.

Requisito: attestato A1–A3.

Tre ore di teoria in presenza e quattro di pratica. Manovre principali senza GPS. Si può associare all’esame A2 nella stessa giornata.

Requisito: attestato A1–A3.

Quattro ore di teoria in presenza e sei di pratica, in due giorni. Copre le manovre di volo. È richiesta la capacità di gestire il volo senza GPS.

Requisito: attestato A2 o CRO.

Due ore di teoria e due di pratica. Traiettorie di rilievo senza dipendere da software di volo e da missioni con waypoint precaricati.

Requisito: attestato A2 o CRO.

Due ore di teoria e due di pratica. Manovre per acquisire nuvole di punti e realizzare modelli 3D di edifici, installazioni, infrastrutture e oggetti.

Requisito: attestato A2 o CRO.

Due ore di teoria e due di pratica. Rilievi ottici di infrastrutture, edifici e oggetti dove la copertura GPS non basta: montagna, città, zone polari.

Requisito: attestato A2 o CRO.

Due ore di teoria e due di pratica. Tecniche di ripresa dal drone senza copertura GPS. È pensato per fotografi e registi.

Requisito: attestato A1–A3. L’attestato A2 è consigliato.

Per chi fa manutenzione sui droni. Procedure e tecniche di sicurezza aeronautica. Si può seguire online o in presenza.

Requisiti: nessuno.

Informazioni per rispettare le norme di safety e security, tra cui il regolamento ENAC UAS-IT. Si può seguire online o in presenza.

Requisito: copia del casellario giudiziale.

Uso del sistema D-Flight e organizzazione degli spazi aerei. Comprende l’analisi della situazione D-Flight dell’operatore e la correzione delle irregolarità.

Analisi della manualistica e delle registrazioni dell’operatore, per renderlo consapevole e conforme alle norme europee. Sono inclusi i manuali previsti e l’allineamento delle irregolarità.